人民網北京1月10日電   “售出客票情況1秒刷新一次，出發到達城市情況15秒刷新一次，全國售票情況一目了然。”1月10日，2020年春運正式拉開帷幕。上午，記者進入中國鐵道科學研究院，見證了鐵路監控系統——12306全路客票系統監控中心首次對外界揭開神秘面紗，隨后又到北京南站體驗了便捷的春運出行方式。

“熱門地區、熱門方向、高峰時段列車票源緊張，但部分車次還有剩余車票。”鐵科院首席研究員、12306技術部主任單杏花表示，從大數據可以明顯看出，旅客出行已經由“走得了”向“走得好“在轉變。

春運首日，全國鐵路預計發送旅客1160萬人次，同比增長21.7%。截至2020年1月9日，全渠道共發售車票4.12億張，其中預售春運車票1.3億張，預售占比32%。高日發生在1月3日，售2月1日（正月初八）的票，全渠道售出1637萬張，其中鐵路12306網售出1443萬張，占全渠道售票88%。系統運行平穩，售票量同比增加超過10%，高峰日網站點擊量為1495億次，同比降低30%以上。

監控大屏掌握春運實時動態

售票實況、風控實況、排隊實況，三個實時更新的圖表區域并列在一面巨型曲面屏上，將全國各地的線上線下鐵路購票、候補、售票以及發車數據匯到一處，構成了全路客票系統監控中心的主要展示部分。鐵科院12306技術部副主任閻志遠向記者介紹：“監控大屏可以將系統運行狀況、業務狀況實時反饋，讓值班人員可以提前了解和處置，防患于未然。”

正中間的大屏是12306售票實況，從上面的售票統計可以看出，1月10日12306已經售出車票150多萬張。關于售票的渠道比例，閻志遠說道：“互聯網售票，包括手機APP，網站，已經占到全渠道售票份額的80%以上，在這之中，手機客戶端占80%，網站約占20%左右。”屏幕左側是熱門的出發和到達站，結合屏幕中間的旅客遷移路線圖也可以看出，目前來說，廣州、北京和上海基本上是春運售票熱門的地區。

介紹完了12306整體售票情況，閻志遠開始介紹12306的風險控制系統：隨著業務的發展，12306系統也受到了很多的考驗，尤其是在春運購票期間出現的一些異常購票請求，對系統造成了一定影響。正常的旅客購票可能一秒鐘操作一次左右，而反常的用戶行為像一毫秒之內可以發出多次的操作請求。一方面，風險請求使用高頻訪問手段會對系統造成異常壓力；同時，這些第三方網站，包括第三方搶票軟件，有可能泄露旅客的相關隱私信息。通過風險攔截的技術，12306網站對反常的客戶端包括手機移動端和PC、瀏覽器或者IP采取措施。

從圖上可以看出，因為現在剛過9點，正常請求和風險請求的比例基本上呈現一半一半。正常情況下到了售票高峰時段，風險請求的比例要遠遠高于正常請求。風險攔截系統保障了12306系統的高效運行，使正常購票秩序得到了保障。第三個大屏是12306排隊實況，主要反映了購票候補訂單的統計數據和走勢。

鐵科院首席研究員、12306技術部主任單杏花在介紹12306春運新舉措

12306提供優化服務 候補購票功能讓旅客告別刷票“焦慮”

“今年春運，候補購票功能進一步優化，推廣至所有列車，兌現成功率超過70%。同時，候補截止兌現時間縮短至開車前6小時，因為有些車票在發車前才被退票或改簽，時間縮短后，讓旅客有更多的時間和機會‘撿漏’。”單杏花介紹，“今年候補功能還可以根據需要修改截止兌現時間，在提交訂單無票時自動嵌入提交候補。單杏花解釋，有時旅客在提交購票訂單時剛好車票售完。但之前的購票信息已經填好，自動嵌入功能啟用后，旅客無需重復填寫信息。”

“當訂票單中識別出有老年人信息后，系統將自動為其調配下鋪車票。和大人出行的兒童票，系統會自動尋找相鄰座位。”單杏花表示，今年春運售票，12306推出售票系統優先為老年人配售下鋪車票、為兒童配售與同行人相鄰的席位等措施。

檢票閘機助力2020年春運 通行只需3秒

“2020年，北京南站的檢票閘機在春運期間全面投入使用，檢票通行速度從原有的5—10秒鐘，縮減到現在的只需要3秒鐘就可以通過檢票口”，中國鐵路北京局集團有限公司北京南站梁兆鈺表示，“旅客出行不再需要打印紙質車票，憑購票時使用的有效身份證原件，通過閘機即可辦理進出站手續，進出站速度提高一倍，使旅客擁有更加便捷高效的出行體驗。”

記者看到，在北京南站的地鐵層及樓上候車大廳，自助售取票機隨處可見。梁兆鈺向記者介紹，“如果旅客需要打印乘車憑條，可在此機器上操作。和以前一樣，將身份證放置在讀卡區，信息讀取后，按屏幕操作即可打印出購票信息憑條。信息憑條不可做車票使用，僅可提供旅客當日乘車信息。而需要報銷憑證的旅客也可在自助機上打印出一張藍色車票式樣，但僅做報銷使用，不作為車票憑證。”

快速進站廳春運期間開放時間延長

“春運期間為了滿足旅客快速進站需求，確保大客流情況旅客進站更加便捷暢通，南站進一步調整快速進站廳時間，早上開啟時間由8時提早到7時，晚上關閉時間由18時延遲到19時，而每周五京津快速進站廳延后為21時”，梁兆鈺表示，”快速進站廳春運期間時間的調整大大滿足早、晚高峰旅客快速換乘需求，緩解候車廳客流壓力，提升了出行效率。而快速進站廳也僅針對于開車前30分鐘以內的旅客開放，縮短旅客的進站時間。“

2020年春運北京南站預計發送旅客543.4萬人，同比增長37.9人，增幅7.5%。客流高峰日預計為1月22日，日均發送旅客將達到18萬人。

據了解，各地鐵路部門也相應推出了多項服務舉措。呼和浩特局集團公司推出了系列民族特色服務措施。西安局集團公司西安北站與北京西站、上海虹橋站等13個高鐵車站合作建立“服務聯盟”，提供重點旅客接力服務。濟南局集團公司濰坊北站聯合快遞公司推出“順手寄”快遞服務，方便旅客郵寄限帶物品。南寧局集團公司開通廣西富川高鐵無軌站，為30余萬瑤族群眾解決出行“后一公里”。

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